火车票实名制：验票方式待改进

本文摘要：火车票实名制：验票方式待改良近日，成都大学生小胡因火车票遗失，在西安火车站出有车站时被拒绝补票一事，引起人们热议。在实名制购票的大背景和加快建设信用社会的大环境下，铁路方面还“坚守”出有车站验票的老办法，强迫有充足购票证据的消费者新的购票，这不应改改了。目前，铁路方面仍在继续执行１９９７年１２月１日起实施的《铁路旅客运输规程》。 其中，有关“遗失车票的处置”是第四十三条：“旅客遗失车票不应自行出售。在列车上应自遗失车站起（无法获知时从列车始发站起）补收票价，核收手续费。

火车票实名制：验票方式待改良近日，成都大学生小胡因火车票遗失，在西安火车站出有车站时被拒绝补票一事，引起人们热议。在实名制购票的大背景和加快建设信用社会的大环境下，铁路方面还“坚守”出有车站验票的老办法，强迫有充足购票证据的消费者新的购票，这不应改改了。目前，铁路方面仍在继续执行１９９７年１２月１日起实施的《铁路旅客运输规程》。

其中，有关“遗失车票的处置”是第四十三条：“旅客遗失车票不应自行出售。在列车上应自遗失车站起（无法获知时从列车始发站起）补收票价，核收手续费。

旅客补票后又寻找原票时，列车长不应编成客运纪录递旅客，作为在到车站出有车站前向到车站拒绝归还后补票价的依据。购票核收退票费。” 从消费者的角度分析，这一条款中有三项“单方面强制性”处理方式，显著有利于维护消费者权益：一是“旅客遗失车票不应自行出售”，就是说，早已卖过一次票，但只要遗失还得再买一次；二是“在列车上应自遗失车站起（无法获知时从列车始发站起）补收票价”，就是说在车上扔了票，而乘客证明没法自己从哪里上的车，就要从始发站补起；三是“购票核收退票费”，就是说补票之后寻找原票，需去找列车长出示证明，再行到目的车站去弃所补的票，还要缴纳“退票费”。针对铁路方面的强制性规定，有声音批评既然消费者可在网上购票、进站扫瞄身份证，铁路方为什么无法通过网络按规定乘客购票和出入车站信息？管理违例靠“脚痛医脚”的出站验票模式也好，利用规则强迫早已购票乘客“补票”也罢，都从侧面体现出有铁路方面没根据形势的发展与时俱进。

国务院日前印发《关于创建完备长胜牵头鼓舞和明知牵头惩戒制度减缓前进社会诚信建设的指导意见》，铁路部门只不过几乎可以据此创意监管模式，例如以抽查替代普检，探寻对违例者的明知不道德展开牵头惩戒。如果被抽查到的旅客经按规定确属违例的，铁路、民航、金融等部门可将其划入黑名单，让违例的明知者“寸步难行”。

在建设信用中国的道路上，公众乐意看见，经历全面改革的铁路经营者需要更为专制，学会牵住信用的牛鼻子，用更为高效的作法替代出有车站验票的老办法。

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