北京新机场各工程正按计划建设中

本文摘要：北京新机场各工程于是以按计划建设中，目前航站楼正在展开屋面、玻璃幕墙等加装，力争2017年底构建封顶封围。新机场全部工程计划于2019年7月完工，并于10月试运营。这是记者近日从北京新机场建设指挥部得知的。当日，记者在施工现场看见，新机场的轮廓、滑行道布局以及航站楼的整体模样都已十分显眼，施工方正有条不紊地展开航站楼屋盖和玻璃幕墙加装。

北京新机场各工程于是以按计划建设中，目前航站楼正在展开屋面、玻璃幕墙等加装，力争2017年底构建封顶封围。新机场全部工程计划于2019年7月完工，并于10月试运营。这是记者近日从北京新机场建设指挥部得知的。当日，记者在施工现场看见，新机场的轮廓、滑行道布局以及航站楼的整体模样都已十分显眼，施工方正有条不紊地展开航站楼屋盖和玻璃幕墙加装。

北京新机场建设指挥部新闻发言人朱文欣在讲解各主要工程进度时提及，截至今年9月，航站楼已完成混凝土结构、钢网架结构、综合交通中心(停车楼及综合服务楼)工程主体结构封顶。目前，航站楼正在展开屋面和玻璃幕墙加装，力争今年底构建封顶封围，转入内部精装修、机电设备加装等工作阶段。朱文欣说道，除航站区工程外，截至今年9月，飞行区工程中的土方工程、强劲夯、冲击碾压等皆已完成工程总量的90%以上;滑行道、滑行道等道面混凝土吊装和管线、房建等工程全面前进。

配套工程中，桥梁桩基等工程已完成多达95%;机电工程、轨道工程等正在集中力量实行;空管、供油、航空公司基地等工程已动工;安置房、外围综合交通体系、设施市政设施等工程相继构建预期建设目标。据朱文欣讲解，新机场航站楼设计方案采行中央放射线的五指廊构型，其特点在于享有更好将近机位的同时，让旅客安全检查后从航站楼中心到更远末端登机口的时间不多达8分钟，效率高于世界其他同等规模机场。该航站楼流程在全球首次使用双层抵达工艺设计，能符合7200万人次旅客吞吐量的陆侧车道边市场需求;部分机位使用国内国际混用，成立货运申请集中于办理区，让货运流程更为便利。

滑行道构型方面，本期建设的4条滑行道使用“三纵一横”仅有向构型，在中国尚属首次。朱文欣回应，这个构型增加了飞机空中运行时间和地面减速距离，不利于提升空地一体运营效率，并增加对周边区域的噪声影响。除了规划设计层面上的亮点，新机场还将引进诸多新技术。

朱文欣说道，新机场在室内设置了防霾新风系统，还将通过物联网技术、云计算和个人智能终端，为旅客获取交互式的设备应用于。北京新机场定位为“大型国际枢纽机场”，直线距天安门大约46公里。其远期规划年旅客吞吐量1亿人次以上，符合年货邮吞吐量400万吨的运输市场需求。

本期按照2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机民航机量62万架次的目标设计，主要建设4条滑行道、70万平方米航站楼，实时建设航空公司基地、货运、修理等各类确保设施。

本文关键词：皇冠球网官方网站,北京,新机场,各,工程,正,按计划,建设中,北京

本文来源：皇冠球网官方网站-www.micklockey.com